重磅消息！九江計劃2019年開工九江到湖口過湖隧道建設
為配合湖口盡快融入九江主城區，更好地服務湖口人民的出行，九江市政府計劃2019年開工建設過湖隧道項目連接湖口與九江主城區，期望湖口早點成為九江城區的一員。
同時九江的輕軌建設也有3號線到湖口的規劃
九江至湖口過湖通道建設項目
一、項目名稱：
九江至湖口過湖通道建設項目
二、建設地址：
濂溪區、湖口縣
三、項目建設規模與主要建設內容：
項目起于濂溪區新港，終于湖口縣，該路線全長約20公里。擬按一級公路標準建設，設計行車速度80Km/h，路面結構形式為瀝青混凝土路面。
四、項目總投資：
24億元
五、基礎設施配套條件：
2018年年底前完成項目方案設計、論證及相關手續，2019年開工建設。
六、合作意向（領域、方式、目標等）：
PPP模式
七、項目聯系人及聯系方式：
市公路局于華東 07928481685 13970220058
郵 箱： 1145010369@qq.com
在早前江西省發改委召開政府和社會資本合作（PPP）推介項目新聞發布會上，九江市政府發布了第一批和社會資本合作項目5個，其中九江至湖口穿湖隧道項目格外引人注目。
根據方案，隧道由九江城區直達湖口縣穿鄱陽湖隧道，總投資為30億，計劃采取BOT模式（由投資方建設并專營一定期限最后移交政府的方式）建設，政府方面提供的回報機制為“財政補貼”。
兩套方案正在論證中
根據湖口縣發改委副主任吳和奎介紹，目前穿湖隧道的設計方案有兩套，“第一個方案，從南北港北頭到對面廬山區威家，全長8.5公里；第二套是從南北港往北到廬山區，全長7公里。”吳和奎表示，起點都是相同的，終點都在廬山區，但到底選哪個還在協調，“因為隧道涉及兩個地方，一個是湖口，一個是廬山區，最后的決定不在于隧道的長度，而要看這個出口是否更符合大九江大交通的建設。”
項目是建設環鄱陽湖東大道一部分
吳和奎提到的大九江大交通是建設穿湖隧道的一個重要原因。“九江劃分了七大經濟板塊，從大九江的格局來看，如果建成了這條隧道就能更好地連接彭湖板塊。其次，湖口的沿江線有15.2公里，是沿江各縣區中最長的，隧道的建設符合沿江開發的需要。”而目前到湖口只有一條鐵路，一條高速公路，“現在的高速受天氣制約的情況太多，冰凍、大霧都要封路，這就極大地制約了湖口彭澤的經濟和交通發展。”如果再加上一條隧道，交通的便利不言而喻。
“現在都九高速正在建設，鄱陽湖水利樞紐也要建設，如果穿湖隧道建成，將來三個項目一體，就真正把湖口這邊建設成環鄱陽湖東大道了。”
非經營性建成后無需過路費
根據發布的項目方案，這條隧道屬于“非經營性”，也就是說一旦隧道建成，可以從湖底往返于九江和湖口，而且不要過路費。
吳和奎透露，穿湖隧道項目不僅要有中央的財政支持還需要社會資本的入注，只要資金到位，很快就會啟動建設。
